再打舒适牌 第14代轩逸能否继续称王?

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国内紧凑型轿车市场的“销量王”东风日产轩逸,将在7月中旬发布全新换代产品。今年紧凑型轿车市场风起云涌,众多车型都将上新或已经上新,像丰田卡罗拉/雷凌、本田思域/享域,马自达3等等,市场竞争热度一时间升级。这样的背景下,作为常年占据细分市场销量前三甲的轩逸,还能不能继续保持热销局面?这有赖于新一代轩逸的实力。

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今年4月份的上海车展上,新一代轩逸首次国内亮相。它类似于全新一代天籁的外观设计,让人印象深刻。具体来说,V-Motion 2.0的家族化设计,V型镀铬饰条包围的进气格栅宽大而夸张,细长的LED大灯也十分犀利。内饰设计方面,新一代轩逸同样有大刀阔斧的变化,先期亮相的米黄色内饰持续营造居家风格,而菱格纹座椅看起来有一丝奢华的味道。中控台上,全新设计的硕大的空调出风口造型,以及上方的悬浮式中控屏,时髦的同时不失科技感。

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新一代轩逸如此的设计,相比于现款车型可谓颜值大幅提升,而且更加年轻化。车身长度加长而高度有所降低,整体外观运动气质十足,远观视觉与新一代天籁神似,因此被送上“小天籁”的称号,这无疑是一种嘉奖。在同级别车型中,新一代轩逸进一步维持了一贯的优势,即充足的空间。轴距进一步增加到2712mm,领先于卡罗拉、雷凌、朗逸这些竞争对手。

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xxxx然而,作为替代车型,新一代Sylphy在动力系统方面没有明显增长,并且仍然配备1.6L自然吸气发动机和CVT变速器的组合。然而,根据东风日产的说法,新一代Sylphy的动力与目前的车型不同。首先,新一代Sylphy基于日产新的CMF平台。在这个平台上,黑客,Qijun等模特也诞生了。是的,该模型的超高强度钢应用率达到27.2%,与上一代轩逸相比,车身的抗扭刚度提高了34%。其次,新发动机是第三代HR16DE发动机,最大功率为102 kW,峰值扭矩为169 Nm,比目前的93 kW??168 Nm有所改进。这些发动机参数处于同一水平的中间。

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在悬架方面,新一代Sylphy仍然是前迈克尔逊和后扭力梁悬架。 Corolla和Ralink已经取代了丰田TNGA架构下的独立后悬架,更不用说具有主要性能的思域和马自达3。思域1.5T的最大功率和最大扭矩分别为130kW和220Nm。新一代的轩逸是强大的。

可以看出,新一代轩逸在三大片的变化中并不大。但机动性不是轩逸的主要方向,其优势在于稳定性和舒适性。 1.6L自然吸气和CVT的动力组合可以说非常成熟且无后顾之忧。从新一代轩逸内饰的角度来看,座椅的舒适性更加精致。对于同级别的高端车型,轩逸的中档车型已经上市。由于舒适,Sylphy一直被消费者称为“移动大沙发”,这实际上是一种赞誉。

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说完设计与动力,新一代轩逸值得重点一提的还有智能科技配置。日产近两年在全力推进“智行系统”,在新一代轩逸身上配备了7项日产的i-安全智能主动安全系统,包括儿童福利论坛超视距碰撞预警,EAPM油门误踩纠正,CTA倒车车侧预警,IDA疲劳智能预警,IEB预碰撞智能刹车,BSW变道盲区预警,LDW车道偏离预警。这样的智能配置符合时下各品牌“换代增配”的趋势,例如新上市的丰田雷凌和即将上市的卡罗拉都搭载了丰田TSS 2.0安全系统,而本田家族的本田Sencing也在凌派,思域,享域上得到应用。要知道,现款轩逸的低配车型仅有驾驶模式选择这一项辅助驾驶配置,想要车道保持,并线辅助和碰撞预警这些功能,只有售价16.15,14.93万元的顶配及次顶配车型上才有。

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然而令人不解的是,提供了这么多全新辅助驾驶配置的新一代轩逸,偏偏全系没有搭载自动巡航。在一些消费者看来,定速巡航的缺失,实属不该,毕竟这一配置在高速道路驾驶时十分方便。丰田卡罗拉在2018款改款后已全系标配定速巡航,2019款雷凌则搭载了配置更高的ACC自适应巡航。另一个令人不解的配置是脚刹,新一代轩逸把机械手刹变成了脚刹,而不是业内预想中的电子手刹。在电子手刹流行的现在,新一代轩逸的脚刹给它招来众多的议论,消费者购买后势必面临全新的适应。

综上而言,如果不考虑定速巡航和脚刹这两个配置,全新一代轩逸仍然不失一款十分均衡的车。虽然三大件的改变不大,存在“换代不够彻底”的嫌疑,但是在外观内饰和主动安全配置方面提升很明显,尤其舒适度仍旧是它的金字招牌。

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Just because Sylphy is a car with no obvious short board, and the price is good, it has been selling well in the market. Sylphy is not as popular as Corolla, without the power of Civic, and without the Volkswagen brand blessing, but it does not prevent it from becoming a popular compact car. In 2018, Xuanyi's cumulative sales volume reached 467,638 units, an increase of 10.7% year-on-year, accounting for 40% of Dongfeng Nissan's total sales. In the first five months of this year, even if it is about to be replaced soon, the 7-year-old Shunyi sales volume still maintains a growth rate of 12.3%, and the total sales volume is only lower than that of LaVida, ranking second in the compact model.

It is worth mentioning that the new generation of Sylphy will also adopt the sales strategy of the two generations of the same model. According to the official website of Dongfeng Nissan, the new SylphyClass, which is based on the current Sylphy, has been launched. A total of four models equipped with 1.6L power are available, with a price range of 9.98-11.86 million. The new SylphyClassic is in line with the current Sylphy exterior, but the tail is changed to “SYLPHY Classic” to indicate identity. This time, the two generations of the same-sale sylphy, can not continue to dominate the market, let us wait and see.

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